交換先は何マイルにするか — 入口・中・高の3段の決め方

マイル制度をはじめて設定するときは、決めることが多そうに見えます。でも、最初に決める数字は2つだけです。

この2つが決まれば、あとはそこから計算できます。順番に見ていきます。

前回では、付与率を100円で5マイル、実質の還元率を粗利率×5%を上限に1〜2%と決めました。今回は、この数字をもとに交換先の価格を決めます。

還元率を2%にすると、1マイル = 0.4円です。この記事では、この条件で考えます。

① 入口のクーポンは客単価の10%

まず、自分の店の平均注文額を確認します。入口のクーポンは、平均注文額の10%前後が目安です。

還元率2%（1マイル = 0.4円）で計算すると、次のようになります。

平均注文額	1回で貯まる	入口クーポン	必要マイル数	到達
3,000円	150マイル	¥300	750マイル	5回
5,000円	250マイル	¥500	1,250マイル	5回
10,000円	500マイル	¥1,000	2,500マイル	5回
30,000円	1,500マイル	¥3,000	7,500マイル	5回

このように、客単価が変わっても「5回買えば届く」設定になります。還元率が1%なら、10回です。

つまり、金額そのものを覚える必要はありません。見るべきなのは、「何回買えば1枚もらえるか」です。目安としては、5〜10回程度が扱いやすい範囲です。

次に、登録直後にもらえるマイルを考えます。ここも円ではなく、購入何回分にあたるかで考えると分かりやすくなります。

タップして受け取るマイルミッション——SNSのフォロー、アンケート、会員登録——は、こちら側で達成を確認できません。そのため、配りやすい一方で、マイルを配りすぎやすい部分でもあります。

目安は購入1〜2回分です。これを超えると、まだ購入していない人が、購入した人に近いマイル残高を持つことになります。

平均注文額	1回で貯まる	オンボーディングの上限	入口クーポン	新規は実質
3,000円	150マイル	300マイル	750マイル（¥300）	3回
5,000円	250マイル	500マイル	1,250マイル（¥500）	3回
10,000円	500マイル	1,000マイル	2,500マイル（¥1,000）	3回
30,000円	1,500マイル	3,000マイル	7,500マイル（¥3,000）	3回

たとえば、入口を5回分に設定した場合、登録時点で2回分のマイルを持っていれば、新規のお客様は実質3回買えば1枚目のクーポンに届きます。

この「実質3回」が設計の狙いです。遠すぎると忘れられ、近すぎると原資だけが出ていきます。

オンボーディングでもらえるマイルの合計が、入口クーポンに必要なマイル数を超えていたら、その制度は壊れています。1円も使っていない人が、クーポンに交換できてしまうからです。

先ほどの例で、会員登録300マイル・アンケート300マイル・SNSフォロー300マイルを設定したとします。合計は900マイルです。

平均注文額3,000円の店では、入口クーポンに必要なのは750マイルなので、購入する前にクーポンへ交換できてしまいます。

この場合の直し方は2つあります。

先に見直すのは1です。オンボーディングは新規会員の獲得コストであって、リピートを作る仕組みではありません。

入口が決まったら、そこから上に2段追加します。それぞれ役割が違います。

必要マイル数・最低ステージ・交換回数制限・割引金額・最低利用金額を1つの画面で設定できます。

最低利用金額は、金額の大きいクーポンを安全に使うための設定です。たとえば、¥500のクーポンを¥500の買い物に使われると、利益は残りません。

一方、¥1,000のクーポンに「¥5,000以上」の条件をつければ、割引は20%に収まります。

つまり、大きいクーポンほど条件をつける。まずはこれだけ覚えておけば十分です。

最低ステージは、上位ステージの会員だけが交換できる特典を作るための設定です。マイルだけでは届かない特典を、長く買っている人にだけ開けられます。

決める数字は2つです。付与率は100円で5マイルから。実質の還元率は1〜2%から。この2つが決まれば、入口クーポンに必要なマイル数を計算できます。

そのうえで、オンボーディングでもらえるマイルの合計が、入口クーポンに必要なマイル数を超えていないか確認します。超えていたら、購入しなくてもクーポンに交換できる制度になっています。